广汽集团一直被外界关注的一汽入股传闻，终于在该公司收盘后的公告中得以证实。9月14日，广汽集团A股和H股同时停牌，引发市场的广泛讨论。公司表示将在当天收盘后发布相关信息。当天的交易数据显示，广汽集团的股价已达到5.09元，总市值约为429亿元。

同日晚，广汽集团发布公告，透露与中国第一汽车股份有限公司（即“一汽股份”）签署了《意向协议》。公告表示，为了促进地方国有企业和中央企业在产业资源上的整合，提高上市公司的经营效率，广汽计划通过发行股份方式收购一汽股份持有的某项整车合资公司的部分股权，并募集相应的资金。初步预计，交易完成后，一汽股份将成为广汽的第二大股东，并在公司决策中发挥重要的战略作用。同时，公告指出此次交易将构成重大资产重组及关联交易，但不会导致公司的实际控制权发生变更及重组上市的情况。

公告中也强调，目前该交易仍处于筹划阶段，存在一定的不确定性。因此，广汽集团自2026年9月14日股市开盘起申请其实股票停牌，预计停牌时间不会超过10个交易日。几天前，工信部召开新闻发布会，明确表示支持大型汽车集团通过市场化、法治化的方式进行兼并重组，同时鼓励国有车企进行区域整合，以减少重复的研发投入。

9月13日，有媒体引用知情人士的话称，在相关部门的推动下，一汽集团计划通过资产划拨的手段获得广汽集团的股权，双方有意形成联营关系，但入股比例和具体方案仍在讨论中，甚至可能涉及到管理层的派驻。对此，广汽集团以“将在14日收市后发布公告，具体信息见公告”进行了回应。

根据广汽集团最近公布的月度销售快报显示，2026年1月至8月，集团累计销量为101.26万辆，同比小幅增长0.21%。其中，新能源汽车的销量达到了36.82万辆，同比增长显著，达到了63.06%；自主品牌的出口量则大幅增长了136%。

由于中国一汽集团并未全面上市，因此并未对外发布合并后的财务数据。根据中国汽车工业协会的统计，2026年1至8月，一汽集团的累计销量约为172万辆，其中零跑汽车贡献了大约24.8万辆。此外，根据旗下商用车上市公司一汽解放的半年报，该公司在上半年实现营收375.71亿元，归母净利润为3.06亿元。但这些数据仅限于商用车业务，未能反映一汽集团在乘用车领域的经营状况。

在行业分析方面，乘联分会秘书长崔东树在最近的一次“2026年整车企业业绩分析”中提到，当前汽车行业正呈现“增收不增利”的趋势，整体收入在增长，但毛利率却保持在12%-13%之间，未能随着销售规模的扩大而提高。他指出，车企间的整合是行业发展的普遍趋势，而一汽与广汽如果选择以持股联营的方式展开合作，而不是全盘合并，将是符合当前现实的选项。这种模式可以保留独立的法人主体，同时也有利于规范央地国资及合资企业的利益，推动共同的研发、供应链集成和产能协调，以减少重复投资。不过，崔东树也提到，联营最大的挑战在于协同执行力，面临考核体系和品牌竞争的矛盾，这可能会导致合并的名义与实际的融合之间存在差距。落实股权关系后，如果成本分担和收益分配的规则不够完善，协同工作的实际效果将难以实现。“合并便于达成，但协同执行是最大的挑战，利益分配才是真正的关键所在。”他总结道。